Spirit Airlines wprowadza znaczące zmiany operacyjne, w tym 25% redukcję rozkładu lotów w listopadzie, w ramach złożonego procesu restrukturyzacji. Ten ruch, szczegółowo opisany w notatce do pracowników od dyrektora generalnego Dave’a Davisa, sygnalizuje strategiczne przetasowanie mające na celu optymalizację sieci Spirit Airlines i skupienie się na najbardziej rentownych trasach. Cięcie zdolności przewozowych odzwierciedla bieżące inicjatywy oszczędnościowe i wysiłki na rzecz usprawnienia operacji po wyjściu firmy z pierwszego postępowania upadłościowego zaledwie kilka miesięcy wcześniej.
Kierownictwo linii lotniczych dokonuje obecnie kompleksowego przeglądu wielkości swojej floty, aby dostosować ją do przyszłych potrzeb sieciowych. Ocena ta może doprowadzić do dalszych redukcji zatrudnienia, ponieważ Spirit dąży do zwiększenia efektywności i konkurencyjności w branży. Równocześnie trwają rozmowy z dostawcami i sprzedawcami w celu osiągnięcia redukcji kosztów, a także rozmowy z grupami zawodowymi w celu zidentyfikowania dodatkowych sposobów poprawy operacyjnej.
Ta najnowsza seria dostosowań następuje po złożeniu przez Spirit Airlines wniosku o ochronę przed bankructwem na podstawie rozdziału 11 pod koniec sierpnia, co oznacza drugie takie zgłoszenie w ciągu roku. Przewoźnik wcześniej ubiegał się o ochronę przed bankructwem w listopadzie 2024 roku po nieudanej próbie fuzji z JetBlue i Frontier. Chociaż linia pomyślnie wyszła z pierwszego postępowania upadłościowego w marcu, utrzymujące się problemy finansowe wymusiły powrót do procesu restrukturyzacji.
Linia lotnicza zmaga się z niekorzystnymi warunkami rynkowymi, w tym ze stałym osłabieniem popytu na krajowe podróże rekreacyjne w drugim kwartale 2025 roku. Takie otoczenie stworzyło presję cenową i niepewność operacyjną, które według prognoz utrzymają się przez pozostałą część roku fiskalnego 2025.
W odpowiedzi na te wyzwania Spirit Airlines wcześniej podjął szereg działań. Obejmowały one wprowadzenie opcji podróży Premium Economy oraz sprzedaż, a następnie leasing zwrotny zapasowych silników w celu pozyskania natychmiastowego kapitału. Dodatkowo firma wysłała pilotów na bezpłatny urlop w celu kontroli kosztów. Jednak pomimo tych wysiłków linia lotnicza napotyka trudności w generowaniu wystarczających przychodów, aby spełnić warunki określone przez swoich pożyczkodawców i procesorów kart kredytowych.
Krzysztof to redaktor, którego ciekawość świata i nieustanna chęć nauki przekładają się na wyjątkowo przystępne artykuły o inwestycjach oraz kryptowalutach. W serwisie bizner.pl słynie z umiejętności tłumaczenia skomplikowanych zagadnień na język zrozumiały nawet dla laików – zawsze z lekkim przymrużeniem oka. Jego teksty przypominają dobrze zdywersyfikowany portfel inwestycyjny: pełne wartościowych informacji, ale nigdy nie pozbawione humorystycznego akcentu, który rozluźnia nawet najbardziej napięte tematy rynkowe.